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智慧用電在智慧港口建設(shè)中的應(yīng)用-港口智慧用電通用解決方案

智慧用電在智慧港口建設(shè)中的應(yīng)用

高一峰

 

  • 什么是智慧用電？

  • 智慧用電的技術(shù)實(shí)現(xiàn)

  • 港口智慧用電需求分析

  • 港口智慧用電的場(chǎng)景示例

  • 港口智慧用電通用解決方案

 

能源是一切生命活動(dòng)的本源。能源的采集、消耗和管理是人類社會(huì)有史以來(lái)從來(lái)都不敢忽視的事情。自工業(yè)文明以來(lái)，電能幾乎扮演了人類能源最重要的角色。隨著現(xiàn)代社會(huì)的快速發(fā)展，石化能源的逐漸枯竭及其對(duì)自然環(huán)境的影響，推動(dòng)著人類不斷尋求和挖掘更好的清潔能源。電能是人類生活、特別是工業(yè)生產(chǎn)中不可替代的、極其重要能量資源。電能的一部分來(lái)源于石化能源的轉(zhuǎn)化，如火力發(fā)電；一部分來(lái)源于清潔能源的生產(chǎn)，如水電、風(fēng)力發(fā)電。如何最大限度地用好這些寶貴的電力資源，一直是人類追求的重要目標(biāo)。
 
在人工智能時(shí)代到來(lái)的前夜，互聯(lián)網(wǎng)、廣義互聯(lián)網(wǎng)（含物聯(lián)網(wǎng)）及人工智能技術(shù)正在不斷的催生著各種新興技術(shù)的誕生和應(yīng)用。隨著低功耗廣域網(wǎng)無(wú)線通信技術(shù)（LPWAN）的出現(xiàn)及其工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的建立，標(biāo)志著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)真正邁入了萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代，在大數(shù)據(jù)和云計(jì)算的加持下，以人工智能為主角的智慧生活時(shí)代的大幕正在徐徐開(kāi)啟。
 
在這樣的大背景下，智慧用電毫無(wú)懸念地成為了這個(gè)時(shí)代大舞臺(tái)上的一個(gè)非常重要且亮眼的角色。
 
一、什么是智慧用電？
 
顧名思義，智慧用電就是通過(guò)智慧的技術(shù)、手段和方法，來(lái)掌控和支配電力資源的使用，從而使我們的用電生活變得靈動(dòng)、聰明，既安全可靠、高效便捷，又避免浪費(fèi)，節(jié)約成本，使我們的用電行為更加科學(xué)合理。
 
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片摘自中國(guó)電力出版社科普書(shū)籍《智慧生活看懂智能用電》
 
二、智慧用的電技術(shù)實(shí)現(xiàn)
 
智慧用電的實(shí)現(xiàn)離不開(kāi)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，通過(guò)將用電設(shè)備接入到互聯(lián)網(wǎng)中，在大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和人工智能的支持下，用戶可以自主或自動(dòng)地實(shí)現(xiàn)對(duì)電力設(shè)備的自動(dòng)化管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)電力資源消耗的有效管控，從而以最安全、最節(jié)能、最高效的方式使用電力能源。
 
智慧用電的技術(shù)實(shí)現(xiàn)由以下幾個(gè)部分構(gòu)成：

  • 智能感知與控制技術(shù)

  • 低功耗廣域網(wǎng)的無(wú)線傳輸技術(shù)（LoRa與NB-IoT）

  • 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

  • 大數(shù)據(jù)與云計(jì)算技術(shù)

 
1、智能感知與控制技術(shù)

它是由智能感知與智能控制模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

智能感知模塊不僅夠?qū)崟r(shí)感知和采集用電節(jié)點(diǎn)上的用電量大小，還能感知電壓、電流是否存在過(guò)載，是否存在漏電、短接，感知用現(xiàn)場(chǎng)的溫度、濕度，是否存在火災(zāi)隱患等等。

當(dāng)智能感知模塊將感知數(shù)據(jù)采集后，通過(guò)無(wú)線傳輸技術(shù)，將數(shù)據(jù)發(fā)送到互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)，網(wǎng)關(guān)服務(wù)器在智能系統(tǒng)的支持下，將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)到云服務(wù)器，交付給云計(jì)算。云計(jì)算系統(tǒng)是一個(gè)基于人工智能的算法系統(tǒng)，它會(huì)將數(shù)據(jù)進(jìn)行必要的解碼、清洗、過(guò)濾、分類、加工以后，交付給中心智慧控制系統(tǒng)，首先判斷數(shù)據(jù)信號(hào)是否異常，是否存在安全警示信息，判斷是否有必要采取拉閘限電措施。如果出現(xiàn)必要的警示信息或者緊急斷電信息，系統(tǒng)會(huì)立即將警示信息分發(fā)給相關(guān)用戶終端，同時(shí)將控制信息反饋到網(wǎng)關(guān)服務(wù)器，并通過(guò)網(wǎng)關(guān)服務(wù)器無(wú)線傳輸?shù)街悄芸刂颇K，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)報(bào)警或拉閘限電。而且，這整個(gè)過(guò)程都是在無(wú)人值守的狀態(tài)下、以毫秒級(jí)的速度來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
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智能感知與控制模塊示意圖
 
如圖所示的智慧用電模塊，采用220VAC供電，能夠采集三相電壓、三相電流、N相電流、1路漏電流、4路溫度。能夠測(cè)量溫度、漏電流、電壓有效值、電流有效值、有功功率、無(wú)功功率、視在功率、電壓頻率、諧波等多種參數(shù)。同時(shí)具備測(cè)溫式和剩余電流式電氣火災(zāi)探測(cè)、溫度報(bào)警、漏電流報(bào)警、過(guò)壓報(bào)警、欠壓報(bào)警、過(guò)流報(bào)警、溫度探頭短路/掉線故障、漏電流互感器短路/掉線故障、供電中斷故障、錯(cuò)相缺相故障報(bào)警等功能。

除了安全用電，智能感知模塊還能添加其他更多智能感知組件，如感知用電場(chǎng)景是否存在用電浪費(fèi)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)人走關(guān)電、停工拉閘的自動(dòng)化等等。

目前，智能感知與控制模塊在世界范圍內(nèi)已經(jīng)有非常多的成熟產(chǎn)品提供市場(chǎng)選擇。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也有許多優(yōu)秀的產(chǎn)品滿足市場(chǎng)的需要。
 
這是一個(gè)常規(guī)的智慧用電安全裝置。擁有剩余電流式電氣火災(zāi)探測(cè)器、漏電報(bào)警器、火災(zāi)報(bào)警器。
 
2、低功耗廣域網(wǎng)的無(wú)線傳輸技術(shù)

低功耗廣域網(wǎng)的無(wú)線傳輸技術(shù)自誕生以來(lái)，已經(jīng)在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域獲得了業(yè)界的普遍認(rèn)同和支持，具有極其廣闊的應(yīng)用前景。該項(xiàng)技術(shù)以其低功耗、長(zhǎng)距離、低成本、廣覆蓋、安全可靠贏得了物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

低功耗廣域網(wǎng)的無(wú)線傳輸技術(shù)，在實(shí)際場(chǎng)景中應(yīng)用在終端的智能感知和控制模塊與互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)之間，實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)M2M數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸。

它有兩個(gè)不同的技術(shù)范疇，分別是LoRa和NB-IoT技術(shù)。

其中，NB-IoT是基于窄帶的GSM蜂窩移動(dòng)通訊技術(shù)，運(yùn)行在授權(quán)頻譜上。特別對(duì)三大運(yùn)營(yíng)商具有可以利用現(xiàn)有2G/3G/4G網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)低成本、廣覆蓋。目前電信運(yùn)營(yíng)商提供了一些網(wǎng)絡(luò)和平臺(tái)的服務(wù)支持。

LoRa技術(shù)則是基于低功耗廣域網(wǎng)的無(wú)線擴(kuò)頻技術(shù)，目前我國(guó)的政策，它被允許免費(fèi)運(yùn)行在475-510MHz的非授權(quán)頻譜上。由于其低功耗、長(zhǎng)距離、低成本、廣覆蓋、安全可靠，以及部署靈活、按需配置，能支持在用戶單位內(nèi)局域范圍自由組網(wǎng)通訊，是很多企業(yè)、工廠、園區(qū)，以及農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)、漁業(yè)等特定場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)無(wú)線通訊的最佳選擇。

需要說(shuō)明的是，LoRa技術(shù)在國(guó)內(nèi)的落地曾經(jīng)有一定的爭(zhēng)議。因?yàn)樵摷夹g(shù)專利為美國(guó)Semtech（升特）公司所有。目前，全球LoRa芯片均為Semtech公司或其授權(quán)公司生產(chǎn)。

2015年，Semtech牽頭成立了國(guó)際LoRa聯(lián)盟（LoRa Alliance）。創(chuàng)始成員中有IBM、思科這樣重量級(jí)產(chǎn)巨頭，也有知名半導(dǎo)體廠商MicroChip。此外，聯(lián)盟還拉攏了眾多電信運(yùn)營(yíng)商，如：新加坡電信SingTel、荷蘭皇家電信KPN、瑞士電信Swisscom、比利時(shí)電信運(yùn)營(yíng)商Belgacom?，F(xiàn)在，中國(guó)的阿里和騰訊也相繼加入了該聯(lián)盟。
 智慧用電.jpg
國(guó)際LoRa聯(lián)盟成立之初，就特別注重生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)。在聯(lián)盟的推動(dòng)下，LoRa的產(chǎn)業(yè)鏈相當(dāng)成熟，從底層的芯片、模組到設(shè)備制造、系統(tǒng)集成，都有相關(guān)廠商。

最新的數(shù)據(jù)顯示，全球LoRa聯(lián)盟成員已經(jīng)發(fā)展到500多家，有121家運(yùn)營(yíng)商部署了LoRa網(wǎng)絡(luò)，全球LoRa節(jié)點(diǎn)已經(jīng)超過(guò)1個(gè)億。像美國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、澳大利亞、印度等國(guó)家，都有LoRa運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。荷蘭KPN電信、韓國(guó)SK電信早在2016年上半年就部署了覆蓋全國(guó)的LoRa網(wǎng)絡(luò)，提供基于LoRa的物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

2016年1月，由中興通訊牽頭并發(fā)起成立了“中國(guó)LoRa應(yīng)用聯(lián)盟（CLAA）”，旨在推動(dòng)LoRa產(chǎn)業(yè)鏈在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用和發(fā)展。目前，聯(lián)盟成員已經(jīng)超過(guò)1200多家。2018年中國(guó)市場(chǎng)LoRa芯片出貨量占全球一半以上，中國(guó)已成為L(zhǎng)oRa產(chǎn)業(yè)生態(tài)事實(shí)上最大的市場(chǎng)。

2017年12月，工信部發(fā)布《微功率短距離無(wú)線電發(fā)射設(shè)備技術(shù)要求（征求意見(jiàn)稿）》。在意見(jiàn)稿中，工信部將用于民用無(wú)線電的470-510MHz頻段，也就是LoRa用于組網(wǎng)的頻段，限定為單頻點(diǎn)使用，不能用于組網(wǎng)應(yīng)用。

當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)國(guó)外所有的LoRa相關(guān)企業(yè)集體抱團(tuán)，與工信部無(wú)線電管理局進(jìn)行溝通和磋商。歷時(shí)一年，工信部在認(rèn)真梳理分析反饋意見(jiàn)建議基礎(chǔ)上，終于在2018年11月28日，對(duì)征求意見(jiàn)稿進(jìn)行了完善和修改，放寬了限制，允許470-510MHz頻段用于組網(wǎng)應(yīng)用。

LoRa無(wú)線通訊技術(shù)在全球物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的發(fā)展速度是空前，規(guī)模是巨大的，覆蓋是極其廣泛的。并且，幾乎在所有的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域仍然有無(wú)限的想象和創(chuàng)新的空間，它毫無(wú)疑問(wèn)是人類社會(huì)走向智慧生活的重要技術(shù)支撐。

2019年11月28日，工信部發(fā)布第52號(hào)公告。再次對(duì)470-510MHz頻段的無(wú)線通訊技術(shù)的應(yīng)用提出了非常明確的規(guī)范。需要特別強(qiáng)調(diào)的是，我們不應(yīng)將這個(gè)公告視為對(duì)該項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用的限制，而應(yīng)該視為對(duì)技術(shù)應(yīng)用的規(guī)范，這恰恰是符合中國(guó)國(guó)情的政府宏觀管理模式的，放任不管的才是有風(fēng)險(xiǎn)的，有明確規(guī)范的才是可持續(xù)的。

可以預(yù)見(jiàn)，LoRa技術(shù)在未來(lái)的中國(guó)市場(chǎng)即將迎來(lái)一個(gè)爆發(fā)式的增長(zhǎng)。
 
3、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

物聯(lián)網(wǎng)，在技術(shù)層面上實(shí)際上是互聯(lián)網(wǎng)的拓展，它與傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)共同構(gòu)成廣義上的互聯(lián)網(wǎng)。

物聯(lián)網(wǎng)，即萬(wàn)物互聯(lián)，是物與物的連接。但是，它們之間的通訊數(shù)據(jù)最終都要接入互聯(lián)網(wǎng)，并且傳送到云計(jì)算平臺(tái)，才能依賴互聯(lián)網(wǎng)海量的分布式數(shù)據(jù)存儲(chǔ)能力和云計(jì)算系統(tǒng)的人工智能算力，實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的智能管控。

離開(kāi)互聯(lián)網(wǎng)的物聯(lián)網(wǎng)，可以實(shí)現(xiàn)智能應(yīng)用，但很難實(shí)現(xiàn)智慧管理。因?yàn)槿斯ぶ悄芗夹g(shù)是建立在大數(shù)據(jù)和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)之上的，離開(kāi)了大數(shù)據(jù)的支持，人工智能的實(shí)現(xiàn)將是極其有限的。孤立的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，必然導(dǎo)致通訊數(shù)據(jù)用完即止，甄沒(méi)在物理終端里。所以，物聯(lián)網(wǎng)的智能終端（智能感知與智能控制模塊）一定是要通過(guò)無(wú)線通訊技術(shù)連接到互聯(lián)網(wǎng)的。

所以，互聯(lián)網(wǎng)在物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)智慧應(yīng)用的過(guò)程和體系中，起著重要的基礎(chǔ)支撐作用。
 
4、大數(shù)據(jù)與云計(jì)算技術(shù)

顯然，大數(shù)據(jù)和云計(jì)算是實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)智慧應(yīng)用的終極重器。幾乎任何一個(gè)完善的智能物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，最終都會(huì)要?jiǎng)?chuàng)建或依賴一個(gè)云計(jì)算平臺(tái)提供遠(yuǎn)程的數(shù)據(jù)管理和數(shù)據(jù)計(jì)算的支持。

如前所述，通常一個(gè)智慧用電的終端模組，會(huì)設(shè)置5分鐘左右向網(wǎng)絡(luò)發(fā)送一次監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。它就像人體的脈搏一樣，持續(xù)不間斷地監(jiān)測(cè)著用電對(duì)象。而這些發(fā)送到網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)，被傳送到互聯(lián)網(wǎng)以后，是需要進(jìn)行大數(shù)據(jù)處理的，包括實(shí)時(shí)的分布式數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，存儲(chǔ)數(shù)據(jù)并不是靜態(tài)保管和無(wú)處理轉(zhuǎn)發(fā)的，它還需要進(jìn)行數(shù)據(jù)清洗、分類、檢查、判斷、封裝、存儲(chǔ)，以便為實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景下的垂直應(yīng)用系統(tǒng)提供清潔數(shù)據(jù)的查詢和有效數(shù)據(jù)的分析支持。而這些工作，都是由云計(jì)算平臺(tái)來(lái)完成的。

云計(jì)算平臺(tái)不僅能夠反饋實(shí)時(shí)的緊急操作指令，通過(guò)無(wú)線網(wǎng)關(guān)觸發(fā)智能控制模塊實(shí)現(xiàn)限電操作，同時(shí)，推送消息至用戶的應(yīng)用服務(wù)器，向用戶終端實(shí)時(shí)分發(fā)警示信息，還能通過(guò)API接口為應(yīng)用場(chǎng)景下的其他垂直應(yīng)用系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)服務(wù)支持，這就為智慧港口的智能生態(tài)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享提供了技術(shù)保障。
 
三、港口智慧用電需求分析
 
港口是機(jī)電設(shè)備密集型經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所，歷來(lái)是電力能源消耗大戶。在安全用電與能耗管理上具有剛性需求。

下面列舉不同類型的港口碼頭的機(jī)電設(shè)備的常規(guī)配置及供電裝置。

集裝箱碼頭
碼頭前沿：岸壁式起重機(jī)、門座式起重機(jī)，船舶岸基供電裝置。
后方堆場(chǎng)：裝卸橋、行吊，冷藏箱堆場(chǎng)供電裝置。
水平運(yùn)輸：新型智能化電氣控制無(wú)人駕駛拖車。

散貨碼頭
碼頭前沿：躉船、皮帶裝船機(jī)，門座式抓斗裝卸船機(jī)，船舶岸基供電裝置。
后方堆場(chǎng)：坑道式螺旋卸車機(jī)、皮帶卸車機(jī)、翻車機(jī)、斗輪式裝船機(jī)。
水平運(yùn)輸：皮帶式運(yùn)輸機(jī)。

雜貨碼頭
碼頭前沿：躉船、門座式起重機(jī)，裝卸橋，船舶岸基供電裝置。
后方堆場(chǎng)：門座式起重機(jī)、行吊、橋吊。
水平運(yùn)輸：新型智能化電氣水平運(yùn)輸拖車。

危險(xiǎn)品碼頭（如液貨碼頭）
碼頭前沿：躉船、輸油臂、液化氣鶴嘴。
后方堆場(chǎng)：儲(chǔ)油罐、儲(chǔ)氣罐。
水平運(yùn)輸：輸油管路、輸氣管路。

以上這些電氣設(shè)備、設(shè)施無(wú)一不是與安全用電有關(guān)，且構(gòu)成港口安全用電數(shù)量的主體。他們?cè)谥腔塾秒姷男枨笊现饕▋蓚€(gè)方面：

一是用電安全。
二是能耗管理。

客觀上，這兩個(gè)方面都存在巨大的需求。

首先是安全用電，安全問(wèn)題歷來(lái)都是港口生產(chǎn)中的重中之重的大事。港區(qū)生產(chǎn)是一個(gè)半開(kāi)放的作業(yè)環(huán)境，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)條件受氣候影響極大，且通常安裝和使用了大型機(jī)電設(shè)備。危險(xiǎn)品碼頭更是涉及有易燃、易爆、有毒、有害氣體泄漏風(fēng)險(xiǎn)，一旦發(fā)生安全事故，無(wú)論是漏電、短路，或者是爆炸、火災(zāi)，都可能導(dǎo)致重大安全事故，危及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的人身安全。

其次是能耗管理，由于港口作業(yè)的特殊性，面對(duì)的都是笨重長(zhǎng)大件貨物、20-40英尺國(guó)際集裝箱，或者是散裝煤炭、礦石，再或者是原油、石油、天然氣等等，設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中電能消耗都非常大，它不僅構(gòu)成港口生產(chǎn)成本的重要指標(biāo)，一些重點(diǎn)港口，在電力供應(yīng)上，甚至需要得到地方電力供應(yīng)系統(tǒng)的特別保障和支持。

所以，客觀上，智慧用電系統(tǒng)，對(duì)于任何一個(gè)港口而言，都是需求剛性和迫切、值得特別重視和應(yīng)該迅速搭建的。
 
四、港口智慧用電的場(chǎng)景示例

這里以集裝箱碼頭岸橋智慧用電終端聯(lián)網(wǎng)為示例，顯示碼頭終端設(shè)備如何接入智慧用電網(wǎng)絡(luò)，其他用電設(shè)備或用電單元的接入方式均可參考。

港口智慧用電.png

如圖所示，用于港口智慧用電的終端設(shè)備是一個(gè)智能集成裝置，支持三相交流電智能監(jiān)測(cè)和智能控制。它包含：

  • 一個(gè)智慧用電集成模塊（含智能感知模塊和智能控制模塊）

  • 一個(gè)LoRa無(wú)線通訊模塊

該裝置可以部署安裝在任何一臺(tái)港口機(jī)電設(shè)備上。它通過(guò)LoRa無(wú)線通訊模塊與網(wǎng)關(guān)進(jìn)行無(wú)線通訊，網(wǎng)關(guān)或網(wǎng)關(guān)服務(wù)器通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)將數(shù)據(jù)傳送到分布式數(shù)據(jù)存儲(chǔ)中心，云計(jì)算平臺(tái)監(jiān)測(cè)到數(shù)據(jù)更新后，會(huì)進(jìn)行一系列的數(shù)據(jù)處理，并作出相應(yīng)的反饋，如果發(fā)生報(bào)警、火災(zāi)等信息，云服務(wù)平臺(tái)會(huì)實(shí)時(shí)將報(bào)警信息分發(fā)到所有相關(guān)的電腦和移動(dòng)終端，必要時(shí)會(huì)遠(yuǎn)程切斷電源。
 
 
五、港口智慧用電通用解決方案
 
一般來(lái)說(shuō)，港口智慧用電系統(tǒng)應(yīng)該是構(gòu)成智慧港口集成系統(tǒng)的一部分，它屬于智慧港口建設(shè)中的一個(gè)垂直應(yīng)用子系統(tǒng)。
通常，無(wú)論哪種類型的港口生產(chǎn)場(chǎng)景下，其智慧用電的模式都是相似的，差別在于機(jī)電設(shè)備分散布局和終端模塊的配置規(guī)模。這里，我們可以針對(duì)港口智慧用電給出一個(gè)通用的解決方案，或者叫方案模型，如下圖示。

港口智慧用電通用解決方案.png

 


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　　剩余電流火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)組成及設(shè)置范圍　　1 剩余電流火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)組成　　剩余電流火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)主要由監(jiān)測(cè)剩余電流的互感器、剩余電流監(jiān)控探測(cè)器、監(jiān)控設(shè)備構(gòu)成，對(duì)電氣火災(zāi)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并實(shí)施報(bào)警或切斷電源。剩余電流火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)分為執(zhí)行硬件系統(tǒng)和軟件支持系統(tǒng)兩部分?！　∈Ｓ嚯娏骰馂?zāi)報(bào)警硬件系統(tǒng)組成簡(jiǎn)圖見(jiàn)圖1?！?..

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　　臺(tái)式電氣火災(zāi)監(jiān)控設(shè)備　　功能說(shuō)明　　◎數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能　　XLK-2電氣火災(zāi)監(jiān)控設(shè)備可以實(shí)時(shí)存儲(chǔ)故障報(bào)警記錄，狀態(tài)改變記錄，存儲(chǔ)記錄多達(dá)5萬(wàn)多條?！　　蛴涗洸樵児δ堋　∮脩艨梢詫?duì)監(jiān)控點(diǎn)的歷史監(jiān)控記錄、狀態(tài)改變記錄、故障報(bào)警記錄進(jìn)行查詢。(注：歷史監(jiān)控記錄是指對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢;狀態(tài)記錄改變：包括用戶...

讓電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)走進(jìn)城市消防遠(yuǎn)程監(jiān)控消息平臺(tái)

　　讓電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)走進(jìn)城市消防遠(yuǎn)程監(jiān)控消息平臺(tái)近年來(lái)，電氣引發(fā)的火災(zāi)事故在逐年遞增，越來(lái)越引起社會(huì)的廣泛關(guān)注。大家都意識(shí)到電氣火災(zāi)的嚴(yán)重性，同時(shí)也在天天強(qiáng)調(diào)落實(shí)制度、責(zé)任，但電氣火災(zāi)卻依然呈現(xiàn)高發(fā)態(tài)勢(shì)。事實(shí)說(shuō)明，光靠宣傳、督促、落實(shí)等“軟件”還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，結(jié)合先進(jìn)的技術(shù)手段來(lái)遏制電氣火災(zāi)已成為必然...

剩余電流互感器和溫度傳感器的區(qū)別

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剩余電流傳感器和溫度傳感器的區(qū)別　　剩余電流、電壓、溫度傳感器的區(qū)別　　一、剩余電流互感器，保護(hù)動(dòng)作整定電流可以從mA級(jí)到A級(jí)，有相當(dāng)高的動(dòng)作靈敏性。保護(hù)的基本工作原理相同，都是基于基爾霍夫電流定律，，但使用范圍、安裝等要求卻有所不同?！　∈Ｓ嚯娏骰ジ衅魇鞘Ｓ嚯娏鞅O(jiān)控探測(cè)器的重要組成部分?！　?、基...

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　　　　電氣火災(zāi)一般是指由于電氣線路、用電設(shè)備、器具以及供配電設(shè)備出現(xiàn)故障性釋放的熱能;如高溫、電弧、電火花以及非故障性釋放的能量;如電熱器具的熾熱表面，在具備燃燒條件下引燃本體或其他可燃物而造成的火災(zāi)，也包括由雷電和靜電引起的火災(zāi)。　　一、分類　　電氣火災(zāi)主要包括以下四個(gè)方面：　　1、漏電火災(zāi)　　...

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　　智慧用電監(jiān)控系統(tǒng)價(jià)格　　河南力安測(cè)控科技有限公司是一家專注于電氣安全監(jiān)控技術(shù)研究的高新技術(shù)企業(yè)，2015年力安科技與中科院云計(jì)算研究中心合作研發(fā)建設(shè)了智慧設(shè)備能源管理云服務(wù)平臺(tái)——安易云，首創(chuàng)設(shè)備電氣安全云管理模式，實(shí)現(xiàn)電氣火災(zāi)管理的云端化、可視化，將分散的設(shè)備數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為云端大數(shù)據(jù)，變被動(dòng)式管理...

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　　電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)容易發(fā)生哪些故障　　電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的主要監(jiān)控對(duì)象就是電氣火災(zāi)事故，通過(guò)電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)，我們可以實(shí)時(shí)監(jiān)控可能導(dǎo)致電氣火災(zāi)事故的隱患，并將隱患實(shí)時(shí)排除，將電氣火災(zāi)事故消滅在萌芽狀態(tài)。不過(guò)，電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)只有在正常運(yùn)行的情況下才能對(duì)電氣火災(zāi)事故進(jìn)實(shí)施監(jiān)控，一旦電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)生...

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　　城市地下綜合管廊建設(shè)電氣火災(zāi)監(jiān)控之常見(jiàn)的電氣火災(zāi)　　綜合管廊的電氣倉(cāng)或者綜合倉(cāng)或部署大量的電纜，電纜漏電、破損、短路、發(fā)熱量大等都有可能發(fā)生電氣火災(zāi)，在綜合管廊的監(jiān)控與報(bào)警系統(tǒng)中也有電氣火災(zāi)監(jiān)控模塊(這部分實(shí)際屬于消防系統(tǒng)，和前面介紹的火災(zāi)報(bào)警和防火門監(jiān)控都可以理解為消防系統(tǒng)和監(jiān)控與報(bào)警系統(tǒng)的聯(lián)...

關(guān)于全面推進(jìn)“智慧消防”建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)

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關(guān)于全面推進(jìn)“智慧消防”建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)各省、自治區(qū)、直轄市公安消防總隊(duì)：為深入貫徹落實(shí)中央政法委和公安部黨委關(guān)于提升政法及公安工作現(xiàn)代化水平的部署要求，加速推進(jìn)現(xiàn)代科技與消防工作的深度融合，全面提高消防工作科技化、信息化、智能化水平，實(shí)現(xiàn)信息化條件下火災(zāi)防控和滅火應(yīng)急救援工作轉(zhuǎn)型升級(jí)，現(xiàn)提出如下意見(jiàn)...

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　　電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)：感溫式電氣火災(zāi)探測(cè)器　　感溫式電氣火災(zāi)探測(cè)器實(shí)際上就是我們以前介紹的溫度傳感器，溫度傳感器分為點(diǎn)式溫度傳感器和分布式測(cè)溫光纖。在電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)中感溫式電氣火災(zāi)探測(cè)器也分為兩種：點(diǎn)式和分布式。其實(shí)大致上是一致的，只不過(guò)外觀型材和功能及防護(hù)等級(jí)略有不同，原理是一樣的?！　∫?、點(diǎn)式...

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　　“智慧消防”看點(diǎn)：“聰明腦袋”如何應(yīng)對(duì)未來(lái)火災(zāi)?　　新華社北京10月30日電題：“聰明腦袋”如何應(yīng)對(duì)未來(lái)火災(zāi)?——聚焦“智慧消防”三大看點(diǎn)　　大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能……“聰明腦袋”將被利用進(jìn)行對(duì)火災(zāi)的監(jiān)控、預(yù)警和作戰(zhàn)指揮。公安部日前發(fā)布的《關(guān)于全面推進(jìn)“智慧消防”建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》指出，要加速推...

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　　永嘉縣創(chuàng)新監(jiān)管方式，引入“智慧用電”和“云監(jiān)控”平臺(tái)系統(tǒng)　　11月20日，縣安監(jiān)局局長(zhǎng)湯森海帶領(lǐng)章常澤總工程師及職能科室工作人員到東城街道安監(jiān)所，對(duì)智慧用電系統(tǒng)推廣應(yīng)用和云監(jiān)控平臺(tái)控制中心進(jìn)行檢查指導(dǎo)，東城街道有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)陪同?！　≡跂|城街道安監(jiān)所，值班人員將系統(tǒng)打開(kāi)后，轄區(qū)內(nèi)所有企業(yè)用電安全和粉塵...

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